汽车大灯修复保养

2020-12-15 17:58:02

汽车大灯修复保养



根据国内外一项对汽车钣金喷漆的市场调查显示,将损伤程度分为轻度、中度、重度,其构成比例为:轻度65%,中度22%,重度13%,而对极轻度的损伤(SL)尚未区分出来,导致顾客用户要想维修极度轻微的损伤,付出与轻度损伤一样的时间和费用。无论是对客户还是对企业来说这都是时间和资源的极其浪费。汽车凹陷修复技术的大特点就是:“未损伤车漆的车身凹(凸)陷,无需传统的钣金工艺就可复原;保留原车漆,修复时间短;采用新技术降低费用;修复后,永不变形,永不褪色;是采用现有工艺,无污染完成作业。关键是使车辆得原有价值得到大的保留和体现."



当车辆到店后,维修人员首先需要将专用射灯贴附于损伤部位,之后观察车辆的受损情况,以判定事故车辆是否符合凹陷修复的要求。任何事情都有它的两面性,汽车凹陷修复技术也不是的,该技术不能修复塑料部件、车身钢板衔接处、钣金修复后原子灰过厚的区域以及碰撞事故所致车身较为严重的变形。因此,要首先判定车辆产生事故后需要维修的部位和程度,在确认情况后就可对损伤部位进行清洁处理。



修复凹陷维修人员需要选用凹陷部位所对应的专用承立杆来对凹陷部位进行修复,修复原理其实并不复杂,就是将一块大区域的凹陷利用承立杆产生的杠杆原理分散为众多肉眼无法识别到小凹陷,再将这些小凹陷进行细化挤压,直到修复到凹陷区域与车漆表面平齐即可。首先需要使用胶布将专用承立杆的顶部进行包裹,使其接触面变大。之后是整个凹陷修复中较为关键的步骤,就是找好支撑点,因为发挥杠杆原理的关键就在于此,该步骤直接影响到凹陷修复的效果。

修复时间(一个凹陷修复大约需20----40分钟),和大幅度降低了费用(大约只需传统钣金、喷漆的50%)。并且经该技术修复后的凹陷部位将永不变形和褪色,完全使车辆再次展现原有的风采,世界各国生产的汽车不论是车门机关盖、前翅、后厢盖等"坑凹",修复范围达90%以上。使你爱车的原有价值得到大的保值。汽车凹陷修复技术差的技师修复出来的凹陷从正面可以看出来小点点。从侧面可以看出来凹陷或有水纹。汽车凹陷修复技术一般的技师修复出来的凹陷从正面看不出来什么问题,从侧面我们用脑袋来回动可以看出来慢凹陷或有水纹。汽车凹陷修复技术好的技师修复出来的凹陷从正面、侧面等任何角度都看不出来问题。汽车凹陷修复技术的高境界是修复过的凹陷,除看不出来问题外,还要修复过的地方和原来漆面的漆纹排列、大小是相同的,这才是汽车凹陷修复技术的高境界车凹陷修复不同于传统的钣金喷漆,收费标准不是按面收费,而是根据汽车凹陷修复的大小和位置收费。顾名思义,汽车凹陷修复就是把汽车漆面的凹陷部分修复到原来状态。一般情况下,汽车凹陷修复能达到原来状态的是锐角和钝角凹陷。主要是没有掉漆的凹陷可以修复如初,冰雹坑可修复,边角与AB柱子不易修复。

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前车门修复时一般情况下不必拆卸,只需将车玻璃降下就可以完成。如果凹陷在加强筋里或在车门下部边缘,也许要拆卸车门内饰进行修复,也可以通过车门下部的排水孔进行修复;如果在上部的加强筋里,可将玻璃外部的防尘条卸下,通过加强筋上的自然孔进行修复,如果没有自然孔,就需将车门内饰卸下,从加强筋下部边缘进行修复。个别车型也需要将车门上部的双层分开进行修复,如果凹陷在车门的前部需将车门拆下在修复架上修复,可通过穿线孔修复。



后叶子板修复时,一般情况只需将后尾灯卸下即可完成。如果凹陷在轮眉边缘时需要将轮胎卸下,在轮胎上面的护板里面开孔进行修复,开孔时一定要把握好开孔器的力度,因为轮眉边缘部位外部钢板与内部钢板距离比较近,不可将外部钢板也打穿。如果凹陷在后叶子板的上部后挡风玻璃两端时,可将后挡风玻璃两边的内饰板卸下,通过内饰扣孔进行修复。



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汽车凹陷修复是一种采用磁吸拉顶技术,物理修复车身凹陷的汽车修复项目,区别于传统的钣金喷漆,也叫微钣金,优点是不伤车漆,快速有效!我们专门整理了关于汽车凹陷修复相关的关键性步骤首先判断凹陷位置、大小找到合适的工具放在一起备用,橡胶锤、铁钩、胶棒、吸盘、灯板等等首先如果凹陷比较深或者面积比较大(具体视情况而定),就可以先“拔”,把胶棒插入胶枪加热几分钟然后均匀冲中心到四周慢慢的打在吸盘上面