汽车需不需要贴膜?

2020-06-02 09:20:37

汽车贴纸在我国受到车主的喜爱。 由于大多数发行商都发送电影,因此不遗余力是一个问题,这几乎是我们买车后的头等大事。 就像手机,平板电脑和计算机一样,只要贴上胶卷,我们就可以放心。 当然,汽车膜并不是要保养玻璃。 确实有很多好处可以归纳为五个项目,包括:防爆,抗紫外线,防眩光功能,隐私和隔热。 因此,我们忠实于胶片,单方面判断,深色胶片可以在上述效果中发挥更好的作用。 但是真的有必要吗?  

 汽车需不需要贴膜?

在说电影之前,有必要正确地了解汽车玻璃。 出于安全原因,汽车玻璃不能使用普通玻璃。 市场上出售的乘用车中只有两种类型的汽车玻璃,一种是钢化玻璃,用于后侧窗玻璃,另一种是用于前挡风玻璃的夹层玻璃。 无论钢化玻璃还是夹层玻璃,安全性都没有问题。 其次,如今许多型号的原始玻璃都处理了玻璃的抗紫外线性,隔热性和私密性。 因此,让我们看一下电影要解决的问题。 这不是加工要求的必要条件,也就是说,对于抗紫外线,隔热和秘密薄膜不是必需的。 那么拍电影有什么好处吗? 当然,它在某些时候很有用。 现在值得谈论防眩光。 听众应该如何理解防眩光?  “防眩光可以减弱可见光的强度,就像在烈日下戴墨镜可以使人们的眼睛更舒适,有助于改善车主的视野并确保行车安全一样。晚上一起开车时,它可以 也照亮了后排挡风玻璃的前大灯,前挡风玻璃和反光罩的强光反射减弱了,从这种驾驶情况来看,该膜有利于安全驾驶,的确,透光率越低,防眩效果越好。  ,但是这种视觉上的舒适感只有在这种情况下才能体现:在驾驶条件下,并不意味着所有驾驶都是安全的。实际上,存在许多问题:为什么欧美的汽车很少在欧洲或北美发布电影? 尽管没有明确禁止汽车拍摄的电影,但是几乎没有本地的汽车拍摄,公众的不拍摄以及对透光率的要求都是基于安全考虑 s。 大多数/地区的法律明确规定了汽车薄膜的透光率规范。 这是常说的。 不去国外拍摄的原因”。  

汽车需不需要贴膜?

 

我国并非没有相关的法律法规。 实际上,在2012年9月1日发布的《机动车运行安全技术条件》中,对汽车挡风玻璃膜的透光率有严格的要求。 前挡风玻璃和驾驶员视野范围外的挡风玻璃的可见光透射率应大于或等于70%。  

 

 

普通玻璃的透光率为80%,汽车玻璃的透光率为75%-80%,涂膜后的透光率值不乐观。 实际上,在中国大大小小的街道上,只有少数几辆汽车的透光率达到了正常水平。 有没有严格执行的相关法规。 如果真的在汽车检验和普通法中实施,具有中国特色的帖子就不再存在,购买汽车的顾客不了解科学原因,盲目跟风,这也是主要原因 。 这也难怪为什么人们经常谈论“膜”问题,很容易谈论我国的特点。 这也是老谭在《老谭说汽车》中的努力,以说服听众改变当前汽车销售中的庸俗性。  

 

当然,法律规定了行为,提高购车者的安全意识更为重要。 车膜增强了气密性并保持了私密性,无疑降低了车窗的可见光透射率,并且改变了车窗的折射率和反射率。 以前块为例。 如上所述,汽车的前挡块使用双层的夹层玻璃。 在前挡风玻璃膜之后,窗外的场景投射到眼睛中。 舒适,但视觉疲惫,不利于观察路况。 前玻璃上的深色薄膜确实可以保护太阳,但是在清晨,傍晚和夜晚行驶时,以及在雨天能见度很低的情况下,隐藏的安全风险相对较小。  

汽车需不需要贴膜?

 

当然,不能说汽车薄膜是没有意义的,它的存在必定有意义,但它限于特定的规格,质量和透光率可以达到安全的汽车薄膜。 纵观目前的汽车市场,汽车膜的大部分成本甚至都缺乏100元。 膜的数据被归类为化学合成材料,它是聚合物复合材料的一种。 没有严格的环境保护和技术规范,成本非常低廉,国内制造商很多。  

 

我不知道您的汽车或朋友的汽车是否遇到过类似情况。 该汽车已经行驶了一年多,但汽车中仍然有口香糖的味道。 如果是这样,则80%与所附的汽车胶片有关。 汽车膜贴在汽车的内部玻璃上。 窗户的面积和胶水的面积一样大。 廉价的粘合剂会损坏车身,这不仅是透光率的问题,更重要的是,汽车薄膜具有长寿命。 劣质胶片很快失去了作用。 花费数年的电影生命仅需几年。 真的因为小丢了。  

 

是否贴膜与需求有很大关系。 国内市场上的主要市场与我们的客户不了解存在很大的联系。 我们是否应该考虑它是否是我们想要的,而不仅仅是效仿。 如果确实需要汽车膜,则还应考虑透光问题。 至于汽车,隐私不是头等大事,安全是重要的!